第一，模具配件工业的重要性虽然已被越来越多的人所认识，但至今仍未达到应有的高度，因此地位尚未完全摆正，政策不能完全落实，获得支持的强度不够，力度也不足。至于模具工业的特点，除业内人士外真正了解的人并不多。为获得更大的支持，宣传任务仍旧很重。

 

        第二，我国模具配件工业与国际先进水平相比，在理念、设计、工艺、技术、经验等方面都存在较大差距，总体来看我们还处于以向先进国家跟踪学习为主阶段，创新不够，尚未到达信息化制造与管理和创新阶段，只处于世界中等水平，行业整体水平与国际先进水平相比，大约有15年左右的差距，其中铸造模具加工在线检测和信息化管理方面的差距在15年以上。缩短差距任重道远。

 

        第三，我国经济高速增长期已近结束，今后将呈现乃至中速态势，成本上涨和利润率下降将成常态，能源和生态环境的约束力将越来越大，结构调整和增长方式的转变迫在眉睫，国际上可变因素很多，在这种形势下，铸造模具行业要维持较高速度的平稳增长和可持续发展，难度很大但又必须实现，业内人士面临这一难题的破解。

 

        第四，人才紧缺，尤其是中高级人才的匮乏已成模具配件行业发展的重要瓶颈，虽然近年来在人才培养方面我们已取得了不少成绩，但离需求尚有很大差距。中国人口红利在不断减少，人力资源将长期趋紧。加强人才培养以满足需要，应用高新技术，搞好两化融合，发展信息化、标准化、自动化，以减少生产用工，这些都是摆在我们面前的任务，虽然有一些是较为长期的目标，但是必须认真对待。

 

        第五，中小企业融资困难、应收款增多，资金紧张、成本上升，利润率不断下降的现象仍旧存在，得不到较好解决，而且还在不断发展。南方部分省市能源供应紧张，工业用电受限情况仍旧存在。

 

       模具配件高速钢一般不做抗拉强度检验，而以金相、硬度检验为主。钨系和钼系高速钢经正确的热处理后，洛氏硬度能达到63以上，钴系高速钢在65以上。钢材的酸浸低倍组织不得有肉眼可见的缩孔 、翻皮。中心疏松，一般疏松应小于1级。金相检验的内容主要包括脱碳层、显微组织和碳化物不均匀度3个项目。高速钢不应有明显的脱碳。显微组织不得有鱼骨状共晶莱氏体存在。高速钢中碳化物不均匀度对质量影响大，目前冶金和机械部门对碳化物不均匀度的级别 十分重视。根据钢的不同用途可对碳化物不均匀度提出不同的级别要求，通常情况下应小于3级。用高速钢制造切削工具，除因其具有高硬度、高耐磨性和足够的韧性之外，还有一个重要因素是具有红硬性。红硬性是指刀具在高速切削时，刀刃在红热状态下抵抗软化的能力。一种衡量红硬性的方法是先把钢加热至580～650℃，保温1小时,然后冷却,这样反复4次后测量其硬度值。 高速钢的淬火温度一般均接近钢的熔点，如钨系高速钢为1210～1240℃，模具配件高钼系高速钢为1180～1210℃。淬火后一般需在 540～560℃之间回火3次。提高淬火温度可以增加钢的红硬性。为了提高高速钢刀具的使用寿命，可对其表面进行强化处理，如低温氰化、氮化、硫氮共渗等。