数控车床加工卷针的高温性能 ：
当模具的工作温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下，具有较高的硬度和强度。
有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和剥落，增大摩擦力，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度，从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一，帮这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能
数控车床加工模具配件指的是模具行业专有的用于冲压模具、卷针塑胶模具或FA自动化设备上的金属配件的总称。模具配件包含有：冲针、冲头、导柱、导套、顶针、司筒、钢珠套、独立导柱、自润滑板、自润滑导套、无给油导套、无给油滑板、导柱组件等。
由于零部件通用化前期需要企业大量市场试验验证、设计、反复测试，这种技术降成本需要控制因为潜在的质量问题而带来的客户抱怨。零部件通用化后，一旦零部件出现问题，容易引发连锁召回事件。
数控车床加工早在2009年至2010年对丰田公司的召回事件就是供应商提供的零部件出现质量问题，零部件的同平台通用化涉及众多车型，造成大规模数目的召回。同一时期3家车企在因同一零部件生产企业生产的零部件质量问题、同一天宣布召回，在中国汽车召回史上尚属罕见。
同时有人担忧零部件通用化会对中国自主品牌，及中国零部件业带来冲击。对此汽车界零部件著名专家陈光祖则认为，零部件通用化将对中国零部件产业发展有积极推动作用。他说，现在已经不是采购货比三家的年代了，战略协同联盟很重要。基础零部件国际竞争，我们还是有底气的。另外，任何一个车企在零部件加工委托上，一定会选择质量高、本土企业，不会舍近求远的，这样才能达到降低成本的目的。
数控车床加工陈光祖说，过去80%的零部件都是车企自己加工，随着汽车国际化发展，现在整车厂的精力基本集中在科研、车型开发上。苹果公司从不开发零配件，他们研发的是集成系统软件。
