一、模具配件按材料含有的金属元素来区分
材料中含有铬(Cr)、镍(1Ni)、钨(W)、钼(Mo)、锰(Mn)、钛(Ti)、铝(A1)、钴(Co)、钒(V)等元素，提高了材料的强度、韧性、塑性和耐热性，降低了材料的导热性，磨削就比较困难。
二、模具配件按磨削比来区分
在大多数的情况下，根据磨削比G(磨去材料的体积与砂轮磨耗的体积之比)来区分材料磨削性能的好与差。磨削比大，材料磨削就易，反之就难。磨削比小的材料，在磨削过程中，砂轮磨损快、磨削力大，磨削温度高，易产生振动，生产效率低。
三、按材料的物理、力学性能来区分
工件材料的韧性、塑性高，硬度和导热系数低，磨屑易粘附在砂轮表面上，堵塞砂轮气孔，使砂轮失去磨削能力，造成磨削力增大、磨削温度增高。如磨削高温合金、钛合金、不锈钢、高钒高速钢、纯铁、纯铜、铝等。佛山北岛优质的顶针切断机。---东莞螺牙研磨
四、按表面质量来区分
有的工件材料在磨削时，易产生烧伤和裂纹及表面粗糙度大，难于达到表面质量要求。这类材料也难于磨削。--东莞螺牙研磨
中国汽车覆盖件模具配件技术取得三大进步
汽车覆盖件模具生产企业近年来的技术进步主要表现在如下几个方面。
装备水平有了很大提高
无论是近年来新建的企业还是经过技术改造的老企业，无一例外地都大量采购了先进的数控设备，这些设备中包括了三轴至五轴的高速加工机床、大型龙门式加工中心和数控铣等机床、先进的大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。
目前许多模具配件企业已拥有了10台左右的大型数控设备，有些企业已拥有了30多台。目前全行业已约有大型数控加工设备400多台，因此，生产汽车覆盖件模具的水平和能力已大为提高。过去，一个企业很难在一年内完成整个车型的模具，现在一些骨干重点企业已完全有这个能力了。个别企业通过行业协作还具备了一年内可以同时完成4～5个车型全套模具的能力。大部分企业还同时配置了许多先进的软件。根据现在装备水平看，国内已经有了一年完成20个以上车型整车模具的能力了。
设计和加工技术有了很大提高
